Večja je od Vojne zvezd.
The Model Tesla 3 je 200-miljski električni avtomobil, ki bo nastopil prihodnje leto, a čez vikend, 276.000 ljudi je zaslužilo 1000 dolarjev, da bi si jih rezervirali .
Izvršni direktor Elon Musk omenjena da je povprečna prodajna cena 42.000 dolarjev (z osnovno ceno 35.000 dolarjev), kar pomeni, da bo skupni ulov približno 12 milijard dolarjev. Kar zadeva dejanski dohodni denarni tok, je to 276 milijonov USD za avtomobil, ki smo ga redko nekateri vozili.
To je tudi večje od Star Wars: The Force Awakens konec tedna ob 246 milijonih dolarjev. To priča o stanju v industriji električnih avtomobilov, kljub temu, kar moj kolega pravi o prenizkem številu polnilnih postaj (kar drži). Še pomembneje pa je, da Musk sam in podjetje priča o tem, kako učinkovito ustvariti zagon za svoj izdelek.
Prvič, to je bilo tako veliko ali večje kot katero koli otvoritev filma. Ljudje so se postavili v vrsto okoli bloka. Za ogled filma niso predali le 10–15 USD, za prednaročilo so predali 1000 USD. Avto sploh ne izide šele pozneje leta 2017, zato je bolj kot 18 mesecev kot leto dni. Ne morete ga niti preizkusiti. Cena avtomobila je približno dvakrat večja, kot bi jo plačali za podobno velik Nissan ali Mazdo. (Povprečna cena 42.000 ameriških dolarjev se dejansko približa ceni Audija A4 ali A6.)
Torej, v čem je skrivnost? Vidim neposredno primerjavo z Appleom in tem, kako tržijo svoje izdelke. To je tančica tajnosti, ki je le delno prikrita. Vemo, da bo imel avto ogromen tablični računalnik, ki je videti kot iPad (večja 12,9-palčna različica ne manjša). V štirih sekundah bo dosegel 0–60 ali blizu tistega, kar bi pričakovali pri Corvette Stingray. Podpiral bo Autopilot za avtonomno vožnjo po avtocesti. In izgleda kot vesoljska ladja tako znotraj kot zunaj. Iz vsakega kriči Apple B-ulov .
Vse to bledi v primerjavi s splošno strategijo izdelka. Podjetje je zakonit športni avto za razbijanje apetita, nato a velik luksuzni avto ki z enim polnjenjem prevozi 300 milj. Elon Musk postati novi Steve Jobs. Podjetje se je ustanovilo lastne polnilnice po vsej državi (čeprav so v moji državi le trije). Ko ga naročite, izberete svoje lastnosti, kot da naročite preprogo in rolete za svojo hišo, nato pa jih dostavite na trgovina na vašem območju v lasti Tesle , se spretno izogiba besedi prodajalca . Če slučajno ne živite v bližini trgovine, jo lahko dobite na dovozu.
Če ta nadzor nad ekosistemom, odmevni direktor vleče ročice izza zavese, vrste ljudi, ki čakajo na naročilo izdelka, gore denarja, pobranega še preden je izdelek odposlan, in dober nadzor nad hype strojem ne Ne vas spominjam na Apple, niste pozorni.
Zdaj pa za državni udar. Model 3 je 'vsakdanji' avtomobil, zato nekatere ocene kažejo, da jih bo kar toliko 500.000 prednaročil preden se prah poleže. Sprašujemo se, zakaj je GM pravkar plačal 1 milijardo USD Avtomatizacija križarjenja , prav? Mogoče so zavonjali nekaj v zraku. S 500.000 enotami bo Tesla postavil precej nad ikonične blagovne znamke, kot sta Mazda in VW (leta 2015 sta obe prodali približno 400.000 enot v ZDA), čeprav to še vedno ni blizu Nissana (1,5 milijona vozil) ali Forda (2,6 milijona vozil).
To je EV, ki bo Teslo končno spremenil v splošno moč.
Kaj misliš? Je Tesla novi Apple? Objavite v komentarjih.
