United Airlines je ta teden naredil presenetljivo potezo, ki razkriva resnico, o kateri se veliko razpravljalo.
Citiram iz dokumentov vložila pri SEC ta teden (.pdf), United Airlines
pričakuje, da bo konec tretjega četrtletja 2020 razpolagalo s približno 17 milijardami dolarjev likvidnosti, kar vključuje ... 5 milijard dolarjev namenskih finančnih sredstev, ki jih bo zagotovil program zvestobe podjetja ...
Novica je pet milijard dolarjev, ki jih zagotavlja Unitedov program za pogoste letake. Morda bi bilo s poslovnega vidika povsem smiselno, toda to je tudi nekaj, kar bi pod novim vodstvom izvršnega direktorja United Airlinesa Scotta Kirbyja obravnaval kot funkcionalen sprejem.
Na primer, če bi United Airlines svoj program za pogoste letenja ločil v ločeno družbo (strpite se z mano), predlaga, da bi pričakoval, da bo dosegel ceno v višini 5 milijard dolarjev. Recimo temu enakovredno petim zagonskim samorogom, ki se skrivajo v bilanci stanja United Airlines.
Zato se zavzemam za to, da bi morali ljudje, ki vodijo manjša podjetja, poiskati lekcije in primere pri United Airlinesu in njegovih tekmecih.
Vsako potezo javno trgujepodjetje, kot je United Airlines (v blagovni industriji)je mogoče izslediti do njegovega končnega učinka. Zakaj jim ne bi dovolili poizvedb in napak ter se pri njih učiti brezplačno?
V tem primeru gre v bistvu za to, da United Airlines razpravlja o tem, kaj je v bistvu njegova glavna dejavnost. Ali gre za letenje potnikov iz enega kraja v drugega?
Ali pa trdi Joseph DeNardi, generalni direktor borznoposredniškega in investicijskega bančništva Stifel Nicolaus: da se veliki prevozniki, kot je United Airlines, res ukvarjajo s trženjskimi prizadevanji za banke - in sicer prek svojih pogostih letalskih programov?
V prvi polovici leta 2018 je United Airlines s svojim programom za pogoste letake zaslužil 962 milijonov dolarjev - „trženjski prihodek“ po ocenah DeNardija - kar je razlika med tem, koliko stane ena letalska milja letalskega prevoznika, in tistim, ki ga zanj prodajo bankam in kreditne kartice.
Želite praktični dokaz? Ena od trajnih pritožb strank pred Covid-19 je bila, da bi stevardese v družbi United Airlines in njeni konkurenti prekinili zabavo med letom, da bi ustvarili parcele s kreditnimi karticami, včasih tudi za tri minute.
To se lahko zdi neskončno nekaj minut. Osebno nimam kreditne kartice United Airlines (ali katere koli kreditne kartice, specifične za letalskega prevoznika), vendar sem se vedno spraševal o potnikih, ki so se že prijavili na različne kartice United Airlines MileagePlus in so kljub temu morali zdržati prodajne parcele.
Čeprav so številke morda manjše, se ves čas pogovarjam s podjetniki o vprašanjih, ki so zelo podobna tistim, s katerimi se sooča United Airlines.
Poznam nekoga, ki vodi trgovino, vendar mi je rekel, da se počuti kot da se res ukvarja z loterijskimi vstopnicami, saj je to daleč njegov najbolj donosni izdelek.
Imam prijatelja odvetnika, ki se je tako rekoč izkazal za Jill-of-all-trades, potem pa se je naučil, da njen resnični posel ponuja praktične (čeprav pravne) poslovne nasvete po znižani ceni 150 USD na uro.
Še en kolega je imel v lasti in vodil restavracije, preden je priznal, da so prizorišča, namenjena javnosti, v resnici le sredstvo za trženje njegovega veliko bolj donosnega gostinskega posla.
Primeri so številni. Kakor koli že, ko je prejšnji mesec Kirby prevzel funkcijo izvršnega direktorja United Airlines, sem napisal, da ima sloves, da topo govoreče in številčno usmerjene . '
V tem primeru mislim, da Unitedova dejanja govorijo celo glasneje kot tope besede.
Mimogrede, United Airlines pravi, da bi moralo biti vse v redu zaradi te poteze in nekaterih drugih. Letalsko potovanje je sicer zelo dolgo in bo ostalo še nekaj časa, toda 17 milijard dolarjev bi po njegovem mnenju moralo zadostovati, da se to uresniči.
In to je torej moj velik zalogaj. Če imate kakršno koli podjetje, ali si lahko izposodite sredstvo za preživetje in celo uspeh?
Še več, ali je čas, da zastavimo veliko vprašanje United Airlines: Ko me ljudje vprašajo, s kakšnim poslom se ukvarjam, kakšen je resničen odgovor?
